燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)作為燃?xì)猓ㄌ烊粴?、低能度瓦斯氣、?yè)巖油廢氣、沼氣…）發(fā)電的主要設(shè)備，有很多輔助單元與發(fā)動(dòng)機(jī)一起構(gòu)成一個(gè)完整的整體，共同完成將廢氣化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，進(jìn)而通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化成電力能輸出。要對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的煙氣余熱回收利用，就必須對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)自身有一定了解。以GPL210GA型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為例，對(duì)各構(gòu)成單元功能進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹：

 

  1、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的構(gòu)成：

  除發(fā)動(dòng)機(jī)本體外，其它構(gòu)成系統(tǒng)還有：空燃比控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng)、和機(jī)旁控制樞紐組成。

 

  2、空燃比控制系統(tǒng)是控制進(jìn)入燃機(jī)的空氣和燃?xì)獗壤?，保證空氣和燃?xì)庖院侠淼谋壤旌先紵?，達(dá)到最佳燃燒效率。

 

  3、進(jìn)排氣是通過(guò)搖臂控制進(jìn)排氣閥完成的。搖臂是通過(guò)滾輪、挺柱和挺桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的，排氣閥的挺柱組件安裝在水套上，每一個(gè)搖臂通過(guò)一個(gè)閥橋驅(qū)動(dòng)兩個(gè)氣閥，閥橋上有一個(gè)止推螺釘和一個(gè)調(diào)節(jié)氣閥間隔的調(diào)節(jié)螺釘。

 

  4、轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)是來(lái)控制燃?xì)鈾C(jī)的轉(zhuǎn)速、功率及其它輔助設(shè)備，以適應(yīng)外界負(fù)荷的變化，使燃?xì)鈾C(jī)在最佳狀態(tài)下工作。

 

  5、點(diǎn)火控制系統(tǒng)由點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、絕緣體頭、電極和火花塞等構(gòu)成，其中的主要部件是點(diǎn)火線圈，又名高壓線圈（高壓包），它的作用是產(chǎn)生足夠高的電壓，通過(guò)高壓導(dǎo)線送達(dá)火花塞，在火花塞的正負(fù)電極之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花。

 

  6、點(diǎn)火控制器其功能是向火花塞傳遞電壓，采集相位信號(hào)，發(fā)出點(diǎn)火指令，切斷正常點(diǎn)火電壓。

 

  7、絕緣體小頭、電極和火花塞殼體上附著了一層絨狀的黑色碳煙，導(dǎo)致中心電極向周圍漏電而不向側(cè)電極跳火，這是因?yàn)榛鸹ㄈ戏e碳（或油污）存積過(guò)多，使之短路不跳火，并進(jìn)而燒壞絕緣體造成火花塞損壞。

 

  8、火花塞電極受電火花的長(zhǎng)時(shí)間電蝕或燃燒氣體的化學(xué)腐蝕，會(huì)導(dǎo)致電極斷損脫落而無(wú)法跳火。

 

  9、空冷器進(jìn)氣側(cè)堵塞表現(xiàn)為壓降增大，增壓空氣壓力下降和溫度升高，增壓空氣溫度升高的同時(shí)，排氣溫度也相應(yīng)提高，提高比率大約為1:1.5.

 

  10、發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)一個(gè)空氣馬達(dá)總成啟動(dòng)的，空氣馬達(dá)總成包括一個(gè)主啟動(dòng)閥和一個(gè)渦輪馬達(dá)，渦輪馬達(dá)由齒輪箱、安全離合器、和一個(gè)帶小齒輪的驅(qū)動(dòng)軸組成。

 

  11、機(jī)帶潤(rùn)滑油泵是斜齒圓柱齒輪泵，安裝在燃?xì)鈾C(jī)輔助軸承箱里并且通過(guò)曲軸上的齒輪驅(qū)動(dòng)。

 

  12、潤(rùn)滑油恒溫閥是一個(gè)全自動(dòng)三通閥，帶有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)元件。潤(rùn)滑油恒溫閥是不可以調(diào)節(jié)的，在正常工作條件下，也不需要維修，在損壞的情況下，只需要更換閥芯即可。

 

  13、在燃?xì)鈾C(jī)自由端裝有一個(gè)電動(dòng)預(yù)供滑油泵，它和滑油泵是并聯(lián)的，預(yù)供滑油泵是自己控制的，以確保燃?xì)鈾C(jī)運(yùn)行時(shí)預(yù)供滑油泵已停止工作；而在燃?xì)鈾C(jī)處于備氣靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，預(yù)供滑油泵通過(guò)燃?xì)鈾C(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行。

 

  14、燃機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，潤(rùn)滑油會(huì)因摩擦、氧化而失效變質(zhì)?；妥冑|(zhì)信號(hào)：①濾器中殘?jiān)恋碓黾樱谟偷臍馕缎晾被虼瘫?，③曲軸箱加工面像帶有薄薄一層茶褐色漆膜，④曲軸箱油漆剝落或爆皮，⑤在活塞冷卻腔中形成過(guò)量的碳。

 

  15、活塞冷卻油腔中的滑油是通過(guò)連桿中間噴孔供給的，裙部加工有回油孔，與冷卻油箱相連，將油從冷卻油箱中排出，活塞銷是全浮動(dòng)的，通過(guò)兩個(gè)孔用擋圈保持軸向定位。

 

  16、活塞為頂裙組合結(jié)構(gòu)，活塞裙材料用球墨鑄鐵，活塞頂材料為合金鍛鋼，在淬硬的環(huán)槽中裝有兩個(gè)氣環(huán)和一個(gè)刮油環(huán)，為了適應(yīng)天然氣的燃燒，活塞頂凹坑為深盆型，活塞中部為淺凸起結(jié)構(gòu)。

 

  17、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、進(jìn)氣壓力和溫度、混合氣濃度等因素起變化時(shí)，混合氣的燃燒速度會(huì)發(fā)生變化，點(diǎn)火提前角也應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整，而真空離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器則不能起作用。

 

  18、當(dāng)燃?xì)鈾C(jī)運(yùn)行變熱時(shí)，氣缸套能夠自由地向下膨脹，氣缸套是法蘭式的，法蘭面以上部分其高度與水套的水冷區(qū)域相同，此部分與水套構(gòu)成的冷卻區(qū)域可以保證氣缸套頂部熱負(fù)荷的穩(wěn)定。

 

 

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